All new NWFB Enviro 500s start service

新巴新一代歐盟五型12米Alexander Enviro 500 已於 5月21日出牌並投入服務，車隊編號緊接  着上一批次，以5542為首。初次投入服務的首個星期主力行走新巴112及2X號路線。以下為5月24日和5月25日拍攝的照片:

        從車頭正面可見，這一批次與上一批次最截然不同的地方，在於上層車頭的組件已不再是報站顯示器連接着多媒體電視屏幕的整幅式組件，而是只有報站機的組件。從遠方看下去，這個組件好像與新巴城巴第一代購入的歐盟四型Alexander Dennis Enviro 500一樣，但事實上，它是全新設計的。外型整體較舊款圓滑並與香港空調版Alexander Dennis Enviro 400的報站顯示器組件基本上看齊。城巴Enviro 400 與新巴這一批Enviro 500的報站顯示器 組件唯一不同之處，在於城巴Enviro 400的報站顯示器 組件背面有一個呈凹型，方便日後安裝多媒體電視屏幕的預留位，而這一批新巴Enviro 500是沒有的。本人相信，新巴士再沒有安裝多媒體電視屏幕預留位的原因，在於新巴早前於官方網站刊登新聞稿，宣佈將不再與Roadshow路訊通合作發展流動廣告業務有關。

                車身繼續採用新巴新一代巴士標準:不設外蓋的油渣位和氨素位設計。

車側散熱位與九巴歐盟五型Alexander Dennis Enviro 500 (車隊編號ATEE) 看齊。

值得一提: 這批新巴士的倒車視象裝置採用圓型的新款式，

有別於以往的三角形款式。

請熱烈歡迎新一代 NWFB Alexander Dennis Enviro 500 投入服務!

熱狗 last day

服務了香港接近一個世紀的熱狗終於要全面退役了!
以下為最後一條冷熱混合線16號於最後一晚有熱狗行走的場面!

10:00 p.m.
當日特見的短龍與
飛龍成為前後車，
兩龍相遇為當天揭開序幕!

 11:45 p.m.
飛龍完成尾二單後
重返柏景灣，引起
現場眾多巴士迷
及市民起哄!                                        

11:30-45 p.m.
一部荔廠spare熱狗駛入柏景灣
支援16號尾班熱狗，現場人士
紛紛拍手歡呼表示歡迎，閃光燈隨即不斷!

11:50 p.m.
巴士迷與市民愈來愈多，其他非熱狗巴士無法入坑!

11:55 p.m.
熱狗開始陸續入坑準備最後一次載客!

11:55-12:00
每部車也要花上好一段時間才能成功入坑!

12:00 a.m.
將膠牌轉為廣田方向後開始上客

12:00-12:15a.m.
首次多部熱狗一起開門上客!

12:02-12:05a.m.
第一架尾班熱狗開出

12:30a.m.

GL258最後一架熱狗從柏景灣總站開出!

BYD Testing

2011年來到香港東涌作為一年一度環保博覽穿梭接駁巴士之試乘計劃要員的比亞迪e12型純電動巴士將於今年正式投入股務(右駄版)，密切留意!

上年度九巴沙田車廠傑出車長選舉及開放日盛放

兩軸車重返在香港

經過一返試驗，兩軸空調巴士終於在去年正式量產地投入服務，而城巴之38部
Aleaxander Enviro400 由珠海廣通裝鉗的新巴士已在今年-2012年全數投入服務!
現在，就讓大家回顧一下樣版車的風采吧!

Alexander Dennis Enviro400 KMB


Volvo B9TL EURO5 KMB


Alexander Dennis Enviro400 CTB


Volvo B9TL EURO5 CTB

華夏神龍打入香港市場?!!

喺早前機場博覽館所舉辦的環保展覽及在香港科學園所舉辦的電動車展覽分別展出了華夏神龍的一部單層及雙層巴士，據博覽館的負責人說，這個內地品牌的確想打入香港市場!!!

單層篇

車頭1

車頭2

車尾

內籠

車輪

這架單層最快行到每小時八十公里，運用十八至二十顆電池儲電，充電一個半小時可行二百公里，馬力為210匹，爬坡力8%

雙層篇

車頭

車尾

下層門位

上層

司機位


規格

梳士巴利道新位試攝+尖碼雜攝

位置為太空館對出
當日天色嘛嘛，炒相問題也頗嚴重(幾個月前)

密龍@5A

大肚婆AVW@7

歐二躉@7

虎年巴MK2 Enviro 500 @1A

膠牌都躉@6A

尖碼雜攝

中龍@9

短躉@8A



歐五威狗@1A

Enviro 500 MK2 @1A